南昌風管加工*告訴*：“許多國外的城市在設計之初*考慮了氣候環境因素，如*的斯圖加特，它在規劃設計之初，將城市中空氣流通較差，熱島、污染等‘城市病’較嚴重的區域列為作用區域；將城市中氣候環境相對好的空間列為補償區域保護起來，通過類似‘風廊’的空氣引導通道鏈接兩者，**作用區域的環境?！?br/>
《規劃》*錢塘江、苕溪、西湖、湘湖、金沙湖以及杭城周邊山坡地、峽谷以及山隘出口等地列為“干凈”風源。結合當地主導風向、通風能力、通風潛力，在“干凈”風源和城區、工業區等熱中心組團之間研究構建特色的**通風廊道的可行性，并輔以二級通風廊道和空氣引導通道，從而調整城市熱力結構，**城市熱環境。

那么，風廊到底如何建，是需要“拆出”一條通風道嗎？*馬上*否定了這種說法：“拆了***會有風嗎，拆除過程中造成的環境氣候破壞和影響又如何補償？我們強調，特色風廊的建設**是落在規劃上的，在城市總體設計規劃時提前將合適、穩定、清潔的通風區域預留保護起來，而不是直接‘建設’、甚至‘拆’出一個風道，這樣是沒有意義的?！?br/>
“所以說，在我看來氣候資源*像生態環境資源一樣，也是一種非可**資源，一旦被破壞，其區域內的生態特征、氣候穩定度、生物多樣性都會受影響，再想要恢復非常困難，這也是我們這項工作的意義所在，更多地著眼于規劃，為城市預留出呼吸的空間?！?介紹說，在研究的過程中，我們利用長達56年的氣象觀測資料，491個自動監測站的數據，劃分了風區；使用了108個天氣個例形成典型年，通過氣象數值模擬和氣象觀測結果的比對，分析了城市熱壓、風環境，*終給出了一個三級通風廊道的理論規劃方案。

南昌風管加工*告訴*，這些年來*也陸續將風廊建設工作融合在諸多城市規劃和改造的工程中，如錢江兩岸景觀提升、運河沿岸景觀提升和*城市總體設計規劃等。

制造業經過了多年的發展，行業內各個細分賽道都擠滿了工廠，原材料成本、運輸成本、土地租金、價格戰等等壓低了工廠的利潤，工廠則選擇通過罰款、加班等從員工身上節約成本，提高生產效率。

南昌風管加工但對于年輕人來說，大都不喜歡去單調、管理嚴格的流水線工作，并且整天為了工資的盼頭不停加班的話，也很少能有晉升空間，以及提升個人的時間。

這一方面也不同于七八十年代，當時流行“社來社去”的說法，*是工廠里的先進工作者可以保送免費上大學，畢業之后回到工廠繼續工作，職工也可以通過職級晉升或者老帶新的方式提升工資待遇，但當下大部分工廠缺少這類型的校企合作，自身具備完善的培訓體系的工廠也只有少數。

因此，制造企業想要改變當下“招不到人、用不好人、留不住人”的三難局面，不妨嘗試導入五星智造平臺，通過線上的測評、學習、實踐、成果功能體系，推動員工自主學習、持續**，并可通過學習**以及**認證情況制定薪酬激勵機制，激發學習積極性和創造性，**提升工廠員工整體水平，真正實現降本增效高質量發展。

企業發展如逆水行舟，不進則退?！皵底只焙汀叭瞬拧边@兩個詞在十四五規劃中均被提及了25次之多，工廠轉型升級其中一項**工作便是實現數字化人才管理，唯有培育好人才，打造一支高于行業平均水平的強有力梯隊，塑造**的企業競爭力，才能在未來變幻莫測的市場中穩步向前。